【迎难而上 创新发展】天津:打通上下游保产业链供应链稳定 增强经济活力

【迎难而上 创新发展】天津:打通上下游保产业链供应链稳定 增强经济活力
天津北方网讯:近来举行的中央政治局会议着重加大六稳工作力度,特别提出保产业链供应链安稳。  当时,经济发展面对史无前例的应战。保产业链供应链,在很大程度上就意味着保企业出产,稳我国制作。这一行动含义特殊。  各地怎么精准施策,推动复工复产达产各项工作?  这里是天津港码头,长城轿车近千辆车正在装船发往中东。眼下,企业产能有序康复,但国外疫情却加速延伸,海外供应链一旦断供,企业就会面对停产的危险。  企业一切原材料的海外供货商,散布在全球26个国家和地区。每天,他们都在不断追寻海外供货商的进展,一起活跃寻觅代替计划。  企业自救的一起,政府也在活跃帮扶。天津有3000多名政府工作人员,派驻在4600多家企业里,驻厂工作组帮这家轿车企业对接了海关,海外零部件未到港就能够申报,整个流程从2天缩短到2个小时。依托政企协作,企业原材料库存现在能够满意未来两个月的出产。这家轿车龙头企业的复工复产,也让上下游产业链上的350多家中小微企业有了订单。  现在,天津的轿车、石化、电子信息等10多条产业链已悉数复工。当地还环绕稳工作、促出资扩消费等,加速出台方针行动,全力保市场主体、增强经济生机。(津云新闻修改孙畅)

这个就业季有温度有力度——西南交大“云服务”帮助学生高质量就业

这个就业季有温度有力度——西南交大“云服务”帮助学生高质量就业
新式冠状病毒感染的肺炎疫情快报近一段时间,西南交大应届结业生周益经过该校举行的“空中双选会”,取得多家企业喜爱,连续收到好几份面试告诉。经过视频面试,他终究与中国建筑第八工程局有限公司上海分公司顺畅签约。“疫情并未影响面试后三方协议的签定。”周益说,在辅导员的指导下,他在线提交了结业去向,打印了三方协议,办完了作业手续。求职季“撞上”疫情,西南交大加强确保作业,供给精准“云服务”,尽力让结业生完成较为满足的作业。现在,西南交通大学2020届结业生全体作业率为53.34%,与去年同期根本相等。硬核破题“云作业”“金三银四”,本是作业旺季的春季校园招聘遭到出人意料的疫情影响,许多用人单位不得不将招聘方法由线下改为线上,高校也在想方设法搭建好结业生与用人单位之间沟通沟通的桥梁。怎么做好“云招聘”,确保结业生稳作业、高质量作业?西南交通大学动足了脑筋。自本年1月30日西南交大发布《致用人单位的一封信》,奉告单位暂停各类校园现场招聘活动起,西南交大就拉开了“云作业”的前奏。校园相继发布了《致2020届结业生的一封信》《疫情防控期间用人单位招聘攻略》《疫情防控期间结业生处理作业手续攻略》等告诉,准备举行在线校园招聘活动,活跃架起用人单位与结业生的“云端桥梁”。2月26日,西南交大举行了第一场大型综合类“空中双选会”,参会单位达980家,供给职位3960个。该校招生作业处副处长黄春蓉说,报名的单位和结业生在2月26日当天的上线率到达90%,“作用比咱们意料的还好”。到现在,西南交大现已举行了4场大型空中双选会,6215家用人单位供给岗位216132个,参加结业生累计5000余人,投递简历20000余份。全天在线“云服务”来自内蒙古的杨琳萱是西南交大环境设计专业2020届结业生,经过校园举行的“空中双选会”,她投出了十几份简历,现在现已收到2份选用告诉。杨琳萱说:“疫情发生后,起先我很焦虑,忧虑找不到适宜的作业,但校园每天发布的招聘信息十分多,作业指导的教师也一向在线,给了我不少协助,让我找回了决心。”作业问题触动着同学和教师的心,为了让结业生及时、全面地获取招聘信息,校园招生作业处灵活运用校园作业网、作业微信大众号、结业生招聘QQ群等多种途径,每天快速查找、挑选、审阅很多招聘信息,发布到学生手中。作业指导教师董鹏飞说:“咱们针对2020届结业生建了3个QQ群,一共近6000人,还专门为用人单位建了群。每天咨询量十分大,例如这个单位怎么样?未返校签约协议书怎么办?咱们都全天候在线、详尽回答。”“咱们不是简略地供给一个作业时机,还留意引导学生面向国家要点工作、要点地域作业,将个人工作开展与国家开展结合起来。”董鹏飞说。关于湖北籍未作业结业生,西南交大组建了专门的作业联络作业群共享作业信息,并约请中铁大桥局、中铁十一局、中铁武汉电气化局等单位入群,加强与用人单位的沟通沟通,活跃推动湖北籍结业生顺畅作业,并供给赞助帮扶、学习支撑、状况沟通、关心关心、心思关爱等。精准作业“云支招”西南交大充分利用大数据和网络途径,为结业生供给精准作业服务。经过网络“云上”求职需求查询,依据作业需求的差异,为每位同学量身定制了不同的作业协助方案,以“每日招聘信息一览表”等方法,定时精准推送对应类别的企业招聘信息,大大增加了结业生的求职精确度。周益说:“我的班导师、辅导员屡次在线上跟我联络,问询我在作业过程中遇到的困难,还经常在班群里在线回答咱们关于求职和学业等方面的问题。”拓宽信息途径的一起,各学院结合专业特色,约请用人单位线上为学生解说作业常识,教授求职经历,既协助学生提高作业才能,又加强企业与学生的沟通。西南交大“云作业”继续炽热,协助学生高质量作业,得到了师生的共同必定。西南交通大学党委副书记沈火明表明,校园还将加大作业帮扶力度,完成全流程、全方位精准作业服务,让这个特别的作业季有温度、有力度。

山西省2020年技师、高级技师资格考评工种确定

山西省2020年技师、高级技师资格考评工种确定
内容提要:包含中式烹调师、中式面点师、茶艺师、美容师、美发师、眼镜验光员等,只需符合规则的申报条件,城乡从业人员均可参与相应的资历考评   5月5日山西省人社厅音讯,本年技师、高级技师作业资历考评工种现已确认,包含中式烹调师、中式面点师、茶艺师、美容师、美发师、眼镜验光员等,只需符合规则的申报条件,城乡从业人员均可参与相应的资历考评。  我省规则,接连从事本作业或相关作业(工种)满20年者,可申报技师资历考评;获得中级相关专业技术职务任职资历的工程技术人员,在企业出产一线接连从事本专业作业满5年,并具有较高水平的专业理论知识及归纳操作技能或精深技艺者,能够申报高级技师资历。  技师、高级技师资历考评包含:理论知识、操作技能和归纳评定三项内容。登录省人社厅网站(www.sx.hrss.gov.cn),点击“作业技能鉴定中心”栏目,可查询详细的申报条件并报名。

沟渠虽小,河长责任不能少

沟渠虽小,河长责任不能少
–>双河村中南北沟–>海纳绷簧厂前水沟–>惠泽牧业排水渠  天津北方网讯:2017年,我市全面推行河长制,以维护使用水资源、防治水污染、改进水环境、修正水生态为主要任务,清晰规定市域内河湖均归入河长制办理,并树立区域与水系相结合的市、区、城镇(大街)、村四级河长安排系统。可是,近来,本报热线23602777连续接到市民反映,我市部分河湖监管仍存缺位,河面上漂浮着废物,散发着阵阵恶臭  双河村中南北沟  散发出阵阵臭味  4月10日15时许,记者来到北辰区双口镇双河村中南北沟。这是一条1.5公里长的河道,其间有百余米的一段,两岸倾倒了大堆的各类废物,包含树枝烂菜等农业生产抛弃物,其间不少现已填入河道内。这一段河面,就像掩盖着一层绿膜,散发出阵阵臭味,与河道其他河段的水质显着不同。  河滨立着北辰区双口镇双河村河长公示牌,其间清晰管护方针是河道范围内污水无直排,堤岸无损坏,水面堤岸无废物,美化无损坏等。随后,记者以一般市民身份拨打了村级河长肖桂明的电话,反映了这一状况。他说此事交由村干部处理。不到3分钟,该村一名干部就赶到现场。他检查现场状况后表明,村里每月会两次会集清运废物,最近由于赶上疫情,清运不像素日那么及时。为了避免废物填入沟内,他们还在两岸设置了防护网,但也都被废物压塌了。三天之内,咱们会安排人把废物悉数清走。记者提出乡民还会持续倾倒废物,仅清运无法处理实质问题时,该村干部表明,会将此事陈述该村书记,参议一个完全的处理办法,构成长效机制。  记者发现,北辰区这一带河网较多,简直每条河渠,都在夺目处设有河长公示牌,清晰公示河长姓名及管护职责。公示标准,便利了社会监督。  海纳道邻近水沟  各类废物遍及  4月10日11时,记者来到西青区杨柳青农场海纳道。海纳(天津)绷簧有限公司门前有多条水沟,从外面看,水沟水质明澈、岸边整齐。可是记者沿着小路,走过一处暂时修建,却看到别的一番现象。被修建挡住的是一条百余米长的小水沟,水沟边和水沟内四处都是废物,有装饰废物,也有日子废物,水面上还漂浮着一块抛弃的大木板。河水墨绿色,散发出阵阵恶臭。邻近居民表明,这个状况存在很长时刻了,这儿原来是饲养灌溉渠,后来荒废了,就变成了臭水沟。现在,我市大部分河湖明显方位都设有河长公示牌,便利市民进行监督,但记者在周围没有发现这样的公示牌,无法知道谁是这条河的河长。  为找河长,记者联络了杨柳青农场所在地──西营门大街办事处,其让记者联络红旗里社区,社区表明水沟办理方是海纳(天津)绷簧有限公司。终究,记者拨通该公司电话,说明晰状况。这以后,杨柳青农场担任水污染管理的刘姓担任人与记者取得了联络。他说,通过现场检查,该水沟是抛弃的饲养灌溉渠,其实周边设有多个废物桶,便利居民倾倒废物,但仍是有居民为图省劲,直接将废物倒入水沟。他现在正在查找该水沟是否有承包人,假如有则会要求对方管理,假如没有,则由杨柳青农场担任进行黑臭水体管理。  惠泽牧业排水渠  水渠内废物成堆  4月19日11时,记者来到坐落滨海新区小王庄镇的北大港农场,惠泽牧业排水渠就在农场内部,散布于路途两边,宽约两米,里边破布头、塑料等废物成堆。渠内水体呈深绿色,其上还有一些漂浮物。排水渠旁有大片干燥的芦苇,还有一些废物堆在河边。记者沿着排水渠走了一圈,发现这些渠大都是断开的,长短各不相同,但杂乱状况却千篇一律。  渠边立有河长公示牌,并标有大街河长以及村级河长的姓名、电话。记者当即拨打了村级河长的电话。该河长称,自己没在农场,将马上安排工作人员参与检查。10分钟后,一人赶到现场,称农场灌溉有专用的地下管道,这条渠是用来排水的,排水渠和总干渠并不相连。日常有三名工作人员担任整理河边上堆积的废物,但排水渠内废物整理的次数并不多,他们仅仅守时整理渠内阻塞的当地。工作人员表明,这几天会安排专人整理渠内的废物。  ▼记者点评  我市树立四级河长安排系统,掩盖到市、区、城镇(大街)、村。这是常态化管理水污染的一剂立异妙招。河流不论长短,大到大江大河,小到小沟小渠,河长职责都不行缺位,更不行挂着长,不论河。不然河长公示牌成了幌子,方剂再好也失效。河长管河,谁来管河长?任何善政良策的实施,是要靠超卓的执行力来作确保的。执行力到位,自会河清岸美。(津云新闻修改刘颖)

“齐”心“鲁”力-中国智慧港口的“推门人”——记山东港口青岛港连钢创新团队-山东新闻-山东新闻

“齐”心“鲁”力|中国智慧港口的“推门人”——记山东港口青岛港连钢创新团队-山东新闻-山东新闻
新华社青岛5月2日电(记者 张旭东)用3年半时刻走完国外8年至10年的路,单机最高作业功率超全球同类码头50%以上,创始氢动力主动化轨迹吊,破解十几项国际性技能难题……山东港口青岛港连钢立异团队打破国外技能封闭,自主研制建造的主动化码头作业功率全面逾越人工码头,完结低本钱、短周期、高功率方针。他们是我国才智港口的“推门人”。回绝仿制,建我国自己的主动化码头2013年10月,青岛港建立以张连钢为组长的主动化码头项目组。“咱们能建最大码头、做物流强港,但有必要成为科技型大港才有未来竞争力。”在青岛港工作了37年的张连钢说。彼时,集港口科技大成的主动化码头是西方国家“专利”。张连钢团队到国外主动化码头调查,对方不供给任何数据、技能参阅,不允许摄影、摄像,举高技能壁垒,生怕被学去。例如,国外的主动扶引车选用铅酸电池驱动,换电站办法充电,存在出资高、危险大、功率低一级坏处。但老外看我国没有,硬是喊出天价,还不给讨价地步。“关于主动扶引车途径规划体系,咱们问了一个简略问题:体系支撑多少种转弯办法?成果对方来了一句:这触及秘要!”连钢立异团队成员李永翠说。绑缚出售、技能封闭、坐地起价……一旦承受,将让我国码头堕入国外企业独占;自主研制,出资方第一个不同意,由于国外计划至少能确保建出来,青岛港毫无这方面经历,自己做犹如天方夜谭。“对咱们而言,项目一旦失利,时刻、资金就白费了,其时项目组特别焦虑。”李永翠说,“终究连钢组长决定:要给我国人在这个职业争口气。”“国外主动化码头建造周期长、功率低、本钱高,不符合青岛港实际需要。”张连钢说,“咱们有几十年码头运营经历,有现代科学技能堆集,把两者结合起来,自主建造主动化码头,确实难,但并不是彻底不或许。”“三无”基础上架构我国“才智港口”规划之初,摆在他们面前的是无经历、无材料、无外援的“三无”情况,只要一条海岸线和一片待平整土地。“码头要用什么设备、怎样布局、怎样操控工作、运转后有什么问题,咱们通通没概念,一切细节都要逐个规划。”李永翠说。从一无一切到终究规划完结,10个月,3000余次会议,每个细分范畴都形成了几万字陈述,运用核算剖析、逆向推导、模仿仿真等办法细致推动,仅闸门就规划了40多个计划……“每个单元、每个环节、每个数据,咱们都重复证明。”张连钢说,“例如,码头总平面图布局规划,咱们在9种计划、16种派生方式中,从功率、本钱、环保、安全性、吞吐能力、整合难度等方面逐个剖析,选出最优计划。”摒弃国外主动化码头的铅酸电池,连钢立异团队斗胆测验钛锂电池,将电池分量从13吨减为2吨,循环寿数从2年延伸为10年,水平运输体系比国外节约本钱2亿多元。凭着精雕细镂的干劲,一连串处理国际性技能难题的“创始”,组成了我国自主技能支撑的主动化码头:创始主动扶引车主动循环充电技能,作业进程主动弥补电能;创始轨迹吊“一键锚定”设备,处理堆场机械瞬间防风难题;……连钢立异团队用3年半时刻,走完了国外8年至10年的路,让居高临下的“贵族码头”,成为可仿制、可推行、可商业化运营的“布衣码头”。三次“亮剑”成主动化码头“领跑者”国外主动化码头开港的桥吊单机功率每小时12至13天然箱,而青岛港提出开港要到达每小时25天然箱。国内外同行都以为,这根本不或许,25天然箱至少是开港1年后的事。不计其数次的调试、测验,让连钢立异团队有这个底气。2017年5月11日,青岛港主动化码头开港运营,在“中远法国”轮作业中,桥吊单机功率达每小时26.1天然箱。主动化码头开港后,连钢立异团队不断完善码头体系功用和作业流程,提高作业功率。“比方,为紧缩桥吊作业循环时刻,咱们在抓箱、放箱两个环节,又细分出十几个环节,一秒一秒细抠。”连钢立异团队成员李波说。2017年12月3日,在“以星芝加哥”轮作业中,他们一举创出单机功率每小时39.6天然箱的新纪录,标志着青岛港主动化码头单机功率全面逾越人工码头。本年4月15日,青岛港主动化码头在“德祥佛森堡”轮作业中,又创出桥吊单机功率每小时44.6天然箱的国际新纪录。在二期工程,连钢立异团队建成根据5G通讯技能和氢动力的主动化码头,成为全球主动化码头“领跑者”。他们自主研制氢燃料电池组为主动化轨迹吊供给动力,不只减轻设备自重约10吨,降低了设备组织复杂度、设备维保量和修理费用,提高了发电功率,并且完结零排放。“核心技能是买不来的,由于技能精华不在产品里。”张连钢说,“主动化码头始于欧洲,但不是他们专属,他们能造出来,咱们也能造出来,还能造得更好!”(完)2020-05-03 16:27:12:156“齐”心“鲁”力|我国才智港口的“推门人”——记山东港口青岛港连钢立异团队14818山东新闻山东新闻http://news.shm.com.cn/2020-05/03/content_5135803.htmhttp://u.shm.com.cn/2020-05/03/content_5135803.html新华社用3年半时刻走完国外8年至10年的路,单机最高作业功率超全球同类码头50%以上,创始氢动力主动化轨迹吊,破解十几项国际性技能难题……山东港口青岛港连钢立异团队打破国外技能封闭,自主研制建造的主动化码头作业功率全面逾越人工码头,完结低本钱、短周期、高功率方针。他们是我国才智港口的“推门人”。1